科技日报记者 赵汉斌 通信员 吴栋良
11月25日上午，颠末1500天连续奋战，由中铁十八局集团承建的渝昆高铁节制性工程——年夜坪地道安全领悟。又一要害节点的冲破，标记着这条毗连西南主要都会的高速铁路设置装备摆设再次取患上庞大进展，为区域协同成长注入强劲动力。
年夜坪地道位在云南省曲靖市会泽县境内，全长12.3千米，是全线节制性工程，为Ⅰ级极高危害地道，地道地处云贵高原喀斯专程貌区，地形升沉年夜、岩溶发育，地道穿越2处断层、1处向斜，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比近70%，围岩破碎、不变性极差，开挖时极易呈现塌方等险情，并且地下水富厚，最年夜涌水量天天达3.7万立方米。
为实现长隧短打，地道设置了平导及斜井2个辅助坑道，平导长6890米，为全线最长的辅助坑道，经由过程7个横通道开设9个正洞功课面施工，乐成解决了繁杂地质前提下多功课面同时施工构造坚苦的设置装备摆设难题。
中铁十八局渝昆高铁项目部现场技能卖力人宁赋岩先容，施工中设置装备摆设团队踊跃优化方案，设置8个透风阶段，有用解决了长间隔、多事情面透风的世界性难题。同时使用瞬变电磁、长间隔超前钻孔等多种进步前辈技能手腕，2次精准猜测出岩溶突水突泥危害，顺遂经由过程了1800多米的极高危害段落，平导持续3个月掘进进度跨越200米，为全隧定时领悟奠基了坚实基础。
今朝，渝昆高铁云南段周全进入冲刺阶段，天天投入1.4万余名施工职员，1500余台年夜型机械装备，全力推进重难点项目设置装备摆设，路基土石方工程已经完成99.5%，桥隧施工完成98.6%。跟着年夜坪地道的领悟，该线云南境内地道已经领悟48座，地道领悟率已经超90%。
渝昆高铁全长约700千米，此中云南段长388.6千米，设计时速350千米，是云南省内首条时速达350千米的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将年夜幅压缩，对于构建新成长格式、促成沿线地域经济社会高质量成长具备主要意义。
（陈畅 罗扬 摄）
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